على ذمة تقرير نشرته صحيفة جيروزاليم بوست الإسرائيلية فإن الحرب المحتملة القادمة ضد “الجمهورية الإسلامبة” ستكون أشبه بأفلام الخيال العلمي، استلهاما بما حدث في حرب يونيو التي استمرت 12 يوما وخلالها تم القضاء على منصات صواريخ الدفاع الجوي الإيرانية بواسطة مسيرات ذاتية التشغيل، لم يتدخل فيها العامل البشري.
يقول دانييل إششار، الرئيس التنفيذي لشركة أوربت كوميونيكيشنز إن الحروب الجوية في المستقبل ستُخاض دون موارد بشرية تقريبًا.
كشف أمير بتيش نائب رئيس التسويق وتطوير الأعمال لأنظمة الطائرات بدون طيار في شركة إلبيت سيستمز، يوم الأربعاء، أن طائرات هيرمس 900 بدون طيار التابعة للشركة ساعدت بشكل جماعي في تحديد موقع العشرات من منصات إطلاق الصواريخ الباليستية المخفية لدى إيران خلال حرب يونيو بين إسرائيل والجمهورية الإسلامية.
وفي حديثه في مؤتمر UVID Drone Tech في تل أبيب، قال بيتيش إن نجاح طائرة هيرمس 900 خلال الحرب مع طهران أظهر أنه على الرغم من الاتجاهات في معظم أنحاء الغرب حيث تفقد المسيرات متوسطة الحجم حصتها في السوق، إلا أنها لا تزال تشكل جانبًا حاسمًا للحروب الإسرائيلية.
إلى جانب تحديد مواقع منصات إطلاق الصواريخ الباليستية الإيرانية، قال إن طائرة هيرمس 900، المعروفة أيضًا باسم كوخاف، ساعدت في ضرب أنظمة الدفاع الجوي المتنقلة الإيرانية، ومنشآت الرادار، ومنشآت الذخيرة.
وسبق أن كشف الجيش الإسرائيلي ووزارة الدفاع عن الدور الهام للمسيرات في الحرب الجوية الإسرائيلية ضد طهران. ومع ذلك، يُمثل تصريح بيتيش المرة الأولى التي تُقدم فيها تفاصيل دقيقة، تربط بين سلسلة محددة من المسيرات وإنجازات محددة.
إلى جانب هيرمس 900، تنتج إلبيت أيضًا هيرمس 450، إحدى أكثر المسيرات استخدامًا، والمعروفة في الجيش الإسرائيلي باسم زيك.
في عام 2024، كشفت الشركة عن هيرمس 650، التي سعت إلى الجمع بين سعر هيرمس 450 المعقول وبعض إلكترونيات الطيران المحسنة، والأقمار الصناعية، وغيرها من القدرات التكنولوجية لـ 900.
وبحسب بيتيش، فإن 70% من ساعات طيران إسرائيل خلال الحرب مع إيران كانت بمسيرات، وليس بطائرات يقودها طيارون.
وفي المؤتمر أيضًا، صرّح دانييل إشكار، الرئيس التنفيذي لشركة أوربت كوميونيكيشنز، بأن العالم يقترب أكثر فأكثر من نقطة قد تُخاض فيها الحروب، وخاصةً في الجو، بالطائرات المسيرة في الغالب ضد الآلات.
على الرغم من هذا التوجه الأوسع، أعرب إشكار أيضًا عن ثقته في أن الطيارين البشر سيظلون دائمًا جزءًا من ترسانة سلاح الجو للتعامل مع مهام بالغة التعقيد.
على سبيل المثال، دمرت إسرائيل أنظمة صواريخ إس-300 المضادة للطائرات المتطورة روسية الصنع لدى إيران، والتي تُعدّ جوهرة دفاعها الجوي، باستخدام طائراتها الشبحية من طراز إف-35.
يشير التقرير إلى أن المملكة العربية السعودية والولايات المتحدة تصدرتا عناوين الصحف مؤخرًا، بالحديث عن صفقة بمليارات الدولارات لشراء أسراب من طائرات إف-35. كما ستشتري إسرائيل أسرابًا جديدة من هذا النوع مستقبلًا، “وهو أمر لن تفعله لو اختفى الطيارون بين عشية وضحاها”.
وتوقع العديد من المتحدثين أنه في المستقبل غير البعيد، ستتحول المسيرات من استخدامها لنقل المواد اللوجستية داخليًا للجيش الإسرائيلي في المناسبات الخاصة فقط، إلى كونها إحدى الوسائل الأساسية لنقل المعدات العسكرية بين القواعد.
وحسب ما ورد في التقرير سيؤدي هذا إلى خفض التكاليف بشكل كبير، وزيادة السرعة، وسيكون له تأثيرات واسعة النطاق على مستقبل الجيش الإسرائيلي.
صرح ماتيو شابيرا، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة XTEND، في المؤتمر بأن شركته قسمت الطائرات المسيرة إلى خمس فئات، تتراوح من التحكم البشري الكامل، إلى التحكم البشري المختلط، وصولاً إلى الطائرات المسيرة ذاتية التشغيل بالكامل.
وقال: يجري حاليًا العمل على تطوير مسيرات ذاتية التشغيل قائمة على المهام. على سبيل المثال، ستتبع المسيرة ذاتية التشغيل القائمة على المهام الهدف، وتتخذ قرارات مستقلة بشأن أفضل السبل للحفاظ على موقع الهدف وتجنب فقدانه.
يمكن لهذه الطائرات أيضًا العمل كجزء من فريق، حيث تكون مهمة إحداها المراقبة، ومهمة أخرى فتح باب أو نافذة بالقوة، ومهمة ثالثة القضاء على المقاومة في حال مواجهتها. يمكن لمسيرة ذاتية التشغيل قائمة على المهام، مثل طراز XOS، نظريًا تنفيذ مهام متعددة بمفردها كجزء من مهام معقدة معينة.
وأضاف شابيرا أنه في جولة حرب مستقبلية محتملة مع إيران، من الممكن إطلاق أسراب من هذه الطائرات ذاتية التشغيل القائمة على المهام ضد الجمهورية الإسلامية. ومع ذلك، سيظل هذا أقل من الاستقلال الذاتي الكامل، حيث ستظل المهام محدودة العدد ومحددة بدقة ومحددة زمنيًا.
ستكلف طائرات مسيرة مستقبلية ذاتية التشغيل بالكامل بمهام ذات أهداف معقدة، حيث يتعين على الآلة اتخاذ قرارات إبداعية وسريعة، وتُمنح حرية تقدير واسعة بشأن مقدار الوقت المُخصص لكل مهمة.
كانت الرسالة الرئيسية من المؤتمر هي أن سوق المسيرات قد توسع بشكل كبير، بحيث يُمكن الآن شراء مسيرة من أي حجم ووزن تقريبًا، مع العديد من الطرق المختلفة للإطلاق والهبوط والتحكم في الميدان، لتنفيذ عدد كبير من المهام.
صرح بيتيش لقسم الدفاع والتكنولوجيا في صحيفة جيروزاليم بوست، أنه بعد الحروب ضد حزب الله وإيران، أدركت شركة إلبيت سيستمز ضرورة حماية منصتها من التهديدات المعادية. وأوضح أن هذا يعني وضع أنظمة دفاعية على المنصة نفسها.
أسقط حزب الله عدة طائرات مسيرة من إنتاج إلبيت خلال الحرب.
الصورة:
وزعتها شركة البيت سيستمز الإسرائيلية لطائرتها هيرمس 900 أثناء تحليقها فوق إيران
