العالم المصري البورسعيدي د. زكي عبد اللطيف يفوز بالمركز الأول في مسابقة كأس العالم للاختراعات بكندا

العربي اليوم _تورنتو _ كندا
في انجاز تاريخي جديد يضاف الي رصيده من عشرات الجوائز التي حصل عليها، فاز العالم المصرى المخترع العالمى البورسعيدى  الدكتور زكى عبد اللطيف بالمركز الاول  فى المسابقة العالمية  “كأس العالم للاختراعات” بتورنتوا كندا 2026 وميداليه ذهبية وجوائز وشهادات عالمية. وذلك للعام الثامن.
اسم الاختراع .. ترولى معلق داخل الاسعاف   بسوست مرنة  قابله لامتصاص   الصدمات   و المطبات من أجل حماية مصابي الحوادث الخطرة  على الطرق السريعة وأيضا  لحماية مصابي العمود الفقري (Dynamic Suspension Ambulance Stretcher
1. الوصف العام والمشكلة المستهدفة:
تواجه سيارات الإسعاف تحدياً كبيراً في  أثناء نقل المصابين بحوادث خطيرة (خاصة كسور العمود الفقري والرقبة) على الطرق السريعة أو غير الممهدة. الاهتزازات والمطبات المفاجئة الناتجة عن حركة السيارة قد تؤدي إلى مضاعفات جسيمة للمريض.
يقدم هذا الاختراع  حلاً جذرياً عبر فصل حركي كامل لترولى  المريض عن جسم السيارة المحيط به، باستخدام هيكل قفصي معلق بنظام امتصاص صدمات رباعي الأبعاد.
2. المكونات الهندسية وآلية العمل:
يعتمد التصميم على نظرية عزل الاهتزازات (Vibration Isolation) من خلال الأجزاء التالية:
    الهيكل الخارجي الثابت (القاعدة الحمراء): قفص حديدي متين ومستقر يتم تثبيته بشكل جيد  في أرضية  سيارة الإسعاف لتوفير الدعم الهيكلي لترولى  المريض المعلق وهو ايضا الترولى المتنقل):  مبطنة مريحة تستقر داخل القفص الحديدي دون أن تلامس الأرض مباشرة.
*   منظومة التعليق الزنبركي (ممتصات الصدمات):
    يتم تعليق الترولى  من زواياه الأربع بواسطة  (سوست) عالية المرونة والتحمل. تحمل اكثر من 700 كيلوا جرامات
  *  يتصل بكل سوسته  ذراع توجيه مقوس (باللون الأصفر) ومقترن بسلاسل معدنية لتحديد مدى الحركة (Limiter) ومنع الارتداد الزائد.
  آلية امتصاص الحركة:
عند تعرض السيارة لمطب أو اهتزاز عمودي، يتحرك الترولى  لأسفل ولأعلى مع السيارة، بينما تمتص السوست هذه الطاقة الحركية وتتبدد عبر السلاسل والموجهات، مما يحافظ على استقرار الترولى والمريض في وضعية أفقية ثابتة تقريباً شبه منعدمة الاهتزاز.
3. كيفية التثبيت والتشغيل داخل سيارة الإسعاف:
ولضمان عملية تشغيل مرنة وعملية داخل  الإسعاف، نقترح آلية التثبيت
1. التثبيت الهيكلي دمج الهيكل الخارجي بالسيارة:
يتم تثبيت القفص الحديدي الخارجي (اللون الأحمر) في قضبان أرضية وجانبية مدمجة في شاسيه سيارة الإسعاف باستخدام أقفال سريعة التحرير (Quick-Release Locks) لضمان ثباته التام أثناء السير وإمكانية فكه للصيانة.
2. دخول وخروج المريض نظام السكك المنزلقة لتسهيل إدخال المريض، يمكن تزويدالترولى  الداخلي (البيج) بنظام عجلات وسكك منزلقة (Sliding Rails) بحيث ينفصل عن السوسات  عند النزول للشارع، وعند إدخاله الاسعاف ، يرتفع أوتوماتيكياً ليتعشق في خطافات التعليق .
3. التأمين وقفل الأمان فرامل الحركة المفرطة يزود النظام بمقبض قفل يدوي (Locking Mechanism) يثبت السرير تماماً أثناء إدخال أو إخراج المريض ومنع أرجحته، ويقوم المسعف بفك القفل بمجرد انطلاق السيارة لتفعيل نظام امتصاص الصدمات.
4- تم تزويد الحامل بخاصيه تثبيت الترولى مع حامل الترولى  بدون تحرك اثناء عمل الانعاش القلبى للمصاب داخل الاسعاف وبالتالى لن يتاثر المصاب بالسوست ويساعد الطبيب المرفق للمصاب على عمله على اكمل وجه —
5. المزايا التنافسية والفوائد الطبية:
*   حماية فائقة للنخاع الشوكي: منع الإزاحات الميكانيكية الصغيرة التي قد تتسبب في شلل المصابين بكسور فقرات عنقية أو ظهرية.
   * تقليل توتر المريض: توفير رحلة نقل مريحة وخالية من الارتجاجات المؤلمة.
*   اعتمادية ميكانيكية: التصميم يعتمد على حلول ميكانيكية خالصة (سوست وموجهات) مما يجعله قليل الأعطال، سهل الصيانة، ولا يحتاج لمصدر طاقة كهربائية معقد.